Around Africa 2013
SMS-ky a Maily z cesty po Africe... :
16.3. 2013
Motorky bez předních kol, naloženy do vozíku. Padlo pár blinkrů. Opravíme páskou. Střídáme se v řízení, ale jen ti, kdo mají skupinu "E". Jsme před Barcelonou. Vše v pořádku. Zdravíme.
Poubes
17.3. 2013
Unaveni, jsme dorazili do Algericas. Motorky jsme dali zpět dohromady a taky poladili pár věcí. Nyní čekáme na loď do Ceuty. První etapa Around Africa právě začíná.
Zatím nás potkává pech. Po 20ti Km, se Standovi zadřela kotoučovka. Oprava nám zabírá celý den, takže nocujeme potupně v Ceute na hotelu. Naštěstí vše již máme opraveno a alespoň, se pořádně vyspíme. Město je fajn, Pivo hnus..
18.3. 2013
Konečně máme karnety potvrzeny. Hranice překročena bez problémů. Motorky šlapou jak mají. Dnes jsme ujeli okolo 400 km. Dnešní noc bivakujeme v horách pod Meknes. Vše v pořádku. Zdravíme všechny.
19.3. 2013
Nacházíme se u vodopádu Ouezane. Dnes nás čekal první Off Road. Užili jsme si jej. Bohužel jsme zase pro změnu řešili výměnu ložiska na rozetě. Zítra nás čeká pohoří Atlas. Chceme jej přejet. Spotřeba na Yamahaách cca 4,5 litrů, což se s ohledem na kvalitu Afrického benzínu dá. Vzkaz pro Ivetu. Vesta se moc hodí. Zdraví Poubes a spol...
20.3. 2013
Když se se.e tak se se.e !!!
Poubes musel ráno měnit CDI. Naštěstí máme. Ale jen jeden, náhradní. Roman zas pro změnu píchnul zadní kolo. Překonáváme sedlo pohoří Atlas, které je ve výši 2530 metrů nad mořem. Offroadu máme dnes až nad hlavu. Jsme unaveni a spíme v písku... zzz...
21.3. 2013
Standa dnes opravuje v dílně brzdy. Sadílkovi žere motorka 1,1 litrů oleje na tisíc km. Vše vynahradí úžasný přejezd pohoří Atlas po vlásenkách. Večer trávíme v kempu. Čeká nás tři dny nudné jízdy přes Saharu...
24. 3. 2013
První a nejlehčí část je za námi. Překračujeme hranice do Mauretanie. Je zde špatné spojení, takže budeme asi bez signálu.
Můžete nám však poslat zdarma sms na náš satelitní telefon (budeme mimo GSM), zde: http://messaging.iridium.com/ na naše číslo: +881 632 561 491
25.3. 2013
Okolo poledne psal mladý Poubes na centrální číslo (pak zpráva dojde všem účastníkům a i mě) toto:
JEDEME PODEL TRATI. MAME TO 250 DO CHOUMU. Z toho bych usuzoval, že se chlapci rozdělili. Vím, že některým se nechtělo jet z Ataru 400 km přes poušť. Ale může to být i jinak.
27.3. 2013
Satelitní telefon už nefunguje. Respektivě fungoval pouze první den. Takže jestli jste nám někdo psal a píšete, je to bohužel zbytečné, ale i tak moc všem díky.
Za dva dny jsme dojeli do Ataru. A to cestou, nebo spíše necestou ?, podél trati. Někdy jsme museli bohužel jet i po kolejích. Zkratka trvala 460 km pískem. MASAKR!!! Nejen Hondy vykazují nadměrné opotřebení. Myslím, že si dáme den pauzy a odpočinku, zde v Ataru. Zážitek je to však pro nás maximální – nepopsatelný, nepřenositelný. Naše jízdní schopnosti a zkušenosti, se posunuly o „level“ výše. Hondám důvěrně říkáme DESERT FOX! Zdravíme naše rodiny a všechny kamarády, kdo sledují naší cestu.
28.3. 2013
Satelitní telefon evidentně znovu funguje, protože mi z něj právě volal Poubes. Z Ataru jeli po hlavní do hlavního města Mauretanie Nouakchottu a z něj jedou po hlavní do Mali. Jsou 200 km před Alegem. Etapu z Ataru do Tidjikty tedy vzdali. Jinak je vše OK. Prý budou muset jet přes Bamako, tak je napadlo, že by tam navštívili naše vojáky ?! Chtějí zjistit kde jsou. Já jsem našel, že hlídají velitelství mise, ale nic konkrétního. Tak kdyby jste někdo věděl něco bližšího, tak sem napište.
30.3. 2013
Už dvanáct hodin překračujeme Mali. S eskortou jsme dorazili do Nioro. Snaží se nás oškubat, kde můžou. Valíme se v prachu před policejní stanici a čekáme na fucking stamp. Jsme utahaný...
Poubes
1.4. 2013
Vojáci AČR(Chrudim) z města Bamako přejí hodně štěstí a spoustu příjemných zážitků na cestách. Spoustu najetých kilometrů bez nehod a poruch. A děkujeme za příjemnou návštěvu. Nic nepotěší víc než vidět v těchto končinách krajana. Chlapi držte se a čus. Klobouk dolů.
3.4. 2013
Dosáhli jsme hranice Burkyny. Mali bylo od Bramaca mnohem lepší. Měli jsme možnost navštívit vojenskou základnu českých vojáků. Bylo to pro ně i pro nás veké a milé setkání. Byli velmi překvapení. Burkina, země to zaslíbená. Rasty, Pivo, Rum, tráva, skank. Dnes ujeto pouhých 150 Km (ze zištných důvodů). Zítra pokračujeme dál, na východ, do NP Pedjari. Všichni jsme v pohodě. Zdar.
Zdar všichni dnes jsme se posunuli něco přes 300km po Burkině.Vše krásně zelené,stoupla vlhkost.V noci se spát nedá.Dnes super kemp s bazenem.Zítra by jsme chtěli zkusit park aby jsme viděli nějaký jiný zvíře než vlka
6.4. 2013
Konečně jsme dosáhli hranice Beninu. Překročili jsme je, avšak bez razítka. Spíme u místních lidí. Jsme v pořádku.
7.4. 2013
Poposunuli jsme se do divoké Nigerie, plné zbraní - kdejaký "bubák" tady vlastní kalacha a hraje si na generála... dali jsme si sto kilometrů nádhernýho offroadu. Pivo tady taky maj...
10.4. 2013
Poprvé v životě jsem měl Hands Up (mít ruce vzhůru pod samopaly), nic moc pocit ! Pletou si nás s teroristy. Každou noc zažíváme tropickou bouři. Včra jsme se pokusili překročit hranice, bohužel, zastavila náš řeka.
Všechny zdravíme, Jsme v Kamerunu.
Tady je to pohoda-jazz. Začal zlobit motor a tak dolévám, co nádrž, to litr oleje. Jede to a to je hlavní. Lidé jsou zde o poznání lepší. Nechceme však nic zakřiknout.
Doufáme, že vše už klapne a půjde bez problémů...
Poubes
11.4. 2013
Jsme v cíli!!! Všichni. Stroje na doraz. My taky!!!
Jsme v péči Kamerunského hostitele. Všechno hraje, jak má!
Pivo, jídlo, hotel... paráda.
Ráno servis, snad večer letenky... ???
Maybe... :-))))
???
:-)))
Around Africa
Protože cestovatelská droga stále působí a její účinky se spíše zvyšují, po Ji Americe,Asii,Evropě a Arabském poloostrově je další destinací, kterou bychom chtěli navštívit Afrika.
Tento kontinent už několik dobrodruhů projelo napříč, nevíme však o nikom, kdo by jej objel na motorce dokola. Proto je trasa motoexpedice „Around Africa“ naplánována následovně:
Na jaře roku 2013 hodláme vyrazit v pětičlenném týmu z České republiky na Gibraltar a odtud po západním pobřeží Afriky přes Maroko, Mauretánii, Mali, Burkina Faso, Benin do Nigérie a Kamerunu.
Čeká nás přibližně 36 dnů za řídítky na 11 000 km dlouhé trase.a jak je naším zvykem, po hlavních tazích určitě jezdit nebudeme. Ještě nevíme u kterého partnera, ale rozhodně motocykly hodláme v
Kamerunu dlouhých 5 měsíců odpočinout. Potom se za nimi vrátíme a bude před námi druhá část cesty kolem Afriky vedoucí přes Gabon, obě Konga, Angolu, Namíbii až do Jihoafrické republiky.
Mys Dobré naděje je tím nejjižnějším bodem, kterého bychom chtěli v Africe dosáhnout, avšak ani odtud nehodláme motorky posílat domů. Na sever Afriky se hodláme opět vrátit po ose a to tentokrát po
její východní straně. To znamená, že motorky budou na černém kontinentě dlouhé dva roky a my s nimi strávíme téměř 5 měsíců. Pro tuto „atrakci“ jsme si všichni pořídili 24 let staré motocykly
Honda XL 600 LM a už dopředu víme, že cesta jednoduchá nebude. Odhadovaných 44 000 km rozdělených na čtyři etapy (jaro a léto 2013, jaro a léto 2014) je tedy před námi.
Během celé cesty budeme pořizovat obrazovou i filmovou dokumentaci. Po návratu sestříháme již tradičně film, necháme vyrobit kalendáře, budeme absolvovat přednášky a psát články do časopisů s
motocyklovou tématikou. Při všech jmenovaných činnostech zohledníme naše sponzory, bez jejichž pomoci by se mnohé naše výpravy ani neuskutečnily. O tom, že budou na cestě řádně otestováni jezdci,
motocykly, výzbroj a výstroj není pochyb. Mediálním partnerem této akce se s největší pravděpodobností stane Rádio Beat, kde budou probíhat přímé vstupy a po ukončení beseda s účastníky.
Stroje a výstroj jezdců bude v patřičném rozsahu opatřena čitelnými logy sponzorů expedice. Vyčerpávající informace o průběhu a výsledku cesty budou umístěny na stránkách
www.x-treme.cz a www.jezdime.eu kde jsou umístěny i reportáže z našim předchozích motoexpedic. Tradičním vydavatelem našich cestopisů je magazín MotoRoute a Motohouse. Důležitým pomocníkem při organizaci je společnost Trikap s.r.o.
Pokud nás jakkoli podpoříte, těšíme se na spolupráci a doufáme, že Vás nezklameme.
Around Africa
Eng
Because the traveler drug is still active, and her effects are more likely to increase after South America, Asia, Europe and the Arabian peninsula is another destination that we wanted to visit Africa.
The continent has a few adventurers passed across, but we don´t know about anyone who would it rode a motorcycle around. Therefore the route motoexpedice "Around Africa" ??scheduled as follows:
In the spring of 2013 we intend to go in the five-member team from the Czech Republic to Gibraltar and from the west coast of Africa through Morocco, Mauritania, Mali, Burkina Faso, Benin to
Nigeria and Cameroon. There will be approximately 36 days behind the handlebars of the 11,000 km long way. As is our custom, after the main roads certainly we do not ride. We don´t know at which partner,
but definitely going to motorcycles in Cameroon 5 months long break. We will be back before us the second part of the journey around Africa running through Gabon, both of Congo, Angola,
Namibia to South Africa.
Cape of Good Hope is the southernmost point, which we would like to achieve in Africa, but even there we don´t intend to send our bikes home. To the north of Africa, we intend to return the axis again,
this time along its eastern side. This means, that the motorbikes are in the black continent long two years and let them spend nearly five months. For this "attraction" we are all made by 24 years old
motorcycles Honda XL 600 LM and we know in advance that the path will not be easy. An estimated 44,000 km, divided into four stages (spring and summer 2013, spring and summer 2014) is before us.
During the journey we will take a picture and film documentation. After returning traditionally edit a movie, we'll make calendars, we will attend lectures and write articles for magazines with
motorcycle theme. Into the activities of all the named our sponsors, without their help would be many of our expeditions not realiz. The fact that they will be properly sampled on the road riders,
motorcycles, equipment no doubt. Media partner of this event is most likely to happen Beat Radio, where they will be direct inputs and after discussion with the participants.
Machinery and equipment riders will be provided with an appropriate range readable sponsors' logos expedition. Comprehensive information on the progress and outcome of routes will be placed on the
website www.x-treme.cz www.jezdime.eu and where they are located as well as reports from our previous motoexpedic. Traditionally, the publisher of our trips is a magazine MotoRoute and Motohouse.
An important tool in the organization of the company Trikap Ltd.
If you will support us in any way, we look forward to working together and hope that you will not be disappointed.
Around Afrika stage 1
15.3.2013
Včera jsem se pokoušel navěsit věci na motorku a vůbec nemám ponětí kam je dát. Rozhodl jsem se vyřešit tenhle problém až na Gibraltaru. Tam se uvidí, co kdo má a přebytečné věci pošleme po Rendovi, který se vrátí s dodávkou zpět do Čech. Když jsme přijeli k Sadílkovi do Tachova zjišťujeme, že budeme mít co dělat ,aby jsme naložili všech pět. Nakonec pomohlo sundat přední kola.
16.3.2013
Konečně naloženo, venku krásně mrzne a my vyrážíme směr jih. Cesta utíká bez problémů, jen cestou odhaluji první nedostatky, máme 3 přední duše a jen jednu zadní, což by mohl byt zásadní problém. Zbyněk se rozhodl cestou seznámit s novou navigací…navigace supr,ale tak trochu v ní nemá mapy.
17.3.2013
V 6hod ráno jsme dorazili za deště do Algeciras. Kupujeme lístky na 10:30h za 55€ a jdeme vybalovat. Přejezd trajektem proběhl hladce až na to, že jsme si nenechali potvrdit karnety. Měli jsme dvě možnosti. Buď se vrátit zpět trajektem, nebo počkat do zítra. Tady v neděli potvrzeni nedostaneme. Nakonec rozhodla moje přední brzda zážehem. Museli jsme vypustit brzdovku a ani tři hodiny pumpování nepomohlo k odvzdušnění. Nakonec jsme sehnali otevřenou lékárnu, koupili injekční stříkačku a bylo hotovo během pár chvil. Nakonec jsme si vzali v Ceutě hotel a ráno se budeme snažit vyřídit potvrzeni karnetů. Doufám ,že tahle příhoda s mojí přední brzdou byla poslední.
18.3.2013
Po snídani jsme se vypakovali z hotelu. Nechali si potvrdit karnety a kupodivu bez úplatku překročili hranice do Maroka. Nabrali jsme směr na Tetouan. Cestou menší problémy se zadní brzdou. Oběd samozřejmě kebab. A večer kousek od Mekne bivak v horách. Přes den krásný jarní počasí. V noci bude asi kosa, jsme v 880m.nm.
19.3.2013
Ráno nás přivítala ocelová obloha. Startujeme směrem na Beny-mellal. Malej Poubes zjišťuje vadné ložisko na rozetě, které necháme vyměnit v servisu ve výše zmíněném městě. Následuje první terének a bližší seznamování se stroji. Musím konstatovat ,že moje vrána vůbec nejde za plynem, ač mám největší spotřebu. A chování v terénu bych popsal k neřízené střele. Jak tak přemýšlím slovo střela není v mém případě taky úplně výstižné. Jedním slovem děs. Ale jízdní vlastnosti jsou samozřejmě upravené ověšeností našich strojů všemi těmi potřebnými věcmi. Odpoledne parádní výjezd do hor na vodopády Cascade d' Ouzoud. Zde procházka večeře a kemp. Zítra se chystáme přejet Atlas. Jsem zvědav, jak to dám s absencí zimních rukavic.
20.3.2013
Vzhledem k faktu ,že jsme usmlouvali cenu ubytování dost nízko, v osm přestala fungovat elektrika a když jsme se šli zeptat proč ten čůrek vody ve sprše neteče teplý, dozvěděli jsme se, že“ nesvítilo sluníčko a proto neteče teplá“.Teď už vím, že až příště budem domlouvat ubytování slovo voda nestačí,musíme se ptát na teplou vodu. Po snídani budeme ještě smlouvat. Hlavně Zbyněk, který se v tom vyžívá. Konečně jsme nanosili všechno na motorky a po pár ujetých metrech Poubesova vrána stagnuje. Takže následovalo potupné odtlačeni zpět odkud jsme vyjeli. Rozborka karburátoru nepomohla, nakonec zjištěna vadná jednotka CDI.Nasteští máme jednu sebou. Doufám,že ji už nebude nikdo potřebovat, protože jinak má smůlu. Vše nabaleno a jedem. Odbočujeme na zkratku of route a Sadilek má po chvíli jízdy prázdné zadní kolo. Přední duše máme tři a zadní jen jednu-no není to pech? Navíc zjišťuju,že máme sice 17tku ale šíři 150.Nechápu proč ,jsem ji dostal k motorce jako náhradní. No nic ,nacpali jsme ji tam a pokračujeme k Atlasu. Následná série zatáček a výjezdů je parádní. Vystoupali jsme přes 2000m.Užasné výhledy rázem všechno vynahrazují. Rozhodujeme se, že dolů si cestu zkrátíme terénem přes hory. Všude jsou zbytky sněhu, a vše je dost podmáčené, což má na svědomí pád malýho Poubese. Odnesli to jen ohnutá řídítka. Motor vrčí, kola se točí tak se pokračuje dál. Nakonec jsme vystoupali do 2530m a říkáme si, jestli to bude takhle rozmáčené dolu, držkopadů asi přibude. Zkušebně odpojuji cenný filtr paliva, protože mám pocit ,že ten má na svědomí malý výkon mého stroje. A hele síla na spodní kvalty se zvyšuje, takže tady zřejmě bude problém. Nakonec nás dostihla tma, takže nocujeme ve 2000m a doufáme, že se nezmění počasí. Stejně toho máme všichni plný kecky. Zítra se snad dostaneme na silnici.Ještě než jdeme spát ,slyšíme jak se k nám z kopce blíží neidentifikovatelný zvuk, honem saháme po čelovkách a svítíme směrem k cestě. Ve tmě kdy si nevidím ani na ruku to svrchu žene Maročan na motorce bez světel a s vypnutým motorem. Asi spoří palivo. Ale při pohledu na pravou stranu od cesty si nejsem jistý, jestli úspora tohoto stylu je na místě. Dolů je to pěknej kousek a asi by se proletěl. Je vidět že to má najetý. Ještě při oslnění našima čelovkama stihnul zamávat a zmizel ve tmě. Blázen.
foto:
